Hallo an alle,
ich habe über mein Leben berichtet und wie ich dabei Gottes höhere Wege und Gedanken wähle. Heute schreibe ich über drei weitere Geschehnisse von letzter Woche. Indem ich mein Herz und Leben freilege, zeige ich, dass es hierbei um einen Lebensstil geht, bei dem man mit dem Vater wandelt und fortwährend checkt ob es da irgendeinen Unterschied zwischen meinen Gedanken und Wegen und seinen Gedanken und Wegen gibt.
Die Reise nach Kalifornien
Letzte Woche habe ich davon erzählt wie das Leben von Chris verschont wurde als wir in Kanada waren und die Heimgruppe ist nun dabei einen Zaun anzubringen, damit er und andere Bewohner sich nicht weiter weg bewegen können. Direkt nachdem ich von dieser Reise zurück war, hatte ich ein kleines Zeitfenster um mit unseren alten bewährten Truck nach Victorville (auf kalifornischen Gebiet) zu fahren um einen Anhänger abzuholen, der uns zur Nutzung gegeben worden war. Er wiegt 2720 kg, was an der Grenze der Fähigkeit eines alten bewährten Trucks liegt, um diesen zu ziehen.
Wie ich letzte Woche bereits mitgeteilt habe, bete ich leicht in Sprachen, während ich gedanklich über eine Reise nachdenke. In meinen Gedanken fahre ich die Route entlang und bin sensibel gegenüber irgendeinem Zeugnis in meinem Geist, ob vielleicht etwas nicht stimmen könnte, was sich durch eine Schwere ausdrückt oder so, dass meine Aufmerksamkeit auf einen besonderen Punkt gezogen wird und dabei bleibt. Wenn das so ist, dann verharrre ich dabei und suche nach genaueren Informationen. Die Wege des Geistes und des Vaters sind derart, dass du gewöhnlich, wenn du mehr bei einer Offenbarung verweilst, ER dich mit mehr Details bis hin zu dem Punkt versorgt, von dem er möchte das du ihn wissen sollst, aber nicht darüber hinaus.
Gedanklich scannte ich meine Reiseroute von 2250 km, angefangen von Tulsa bis Flagstaff in Arizona, dann durch die Mojave Wüste bis Victorville, dem Gebiet in der hohen Wüste über LA. In meinem Geist fühlte ich keine Hindernisse bezüglich der Hinfahrt, aber da war eine leichte Schwere bezüglich der Rückreise. Während ich betete und gedanklich den Weg entlangfuhr, wusste ich, dass ich gerade nachdem ich von Kalifornien raus sein würde ein großes Problem mit dem Truck haben würde und dann spürte ich wiederum, dass eine kleinere Sache, kurz bevor ich in Tulsa ankommen würde, schiefgehen würde. Barb spürte auch, dass mit dem Anhänger etwas schiefgehen würde, also hielt ich Ausschau! Wir hatten die Gedanken des Vaters!
Ich fragte den Vater “wie groß” die Probleme sein würden um herauszufinden ob es hinkommen würde, dass ich immer noch am Freitag zuhause ankommen würde, wenn ich Kalifornien am Mittwoch verließe? Sofort, wenn ich an Freitag dachte, war es blank …, aber wenn ich an Samstag dachte, dann hatte ich gleich Frieden. Also verstand ich, dass es sein Gedanke war, dass ich am Samstag ankommen sollte. Also eine Viertagesfahrt zurück – ich war daher etwas nervös. Sofort stellte ich mir vor, dass das Getriebe des Trucks ausging oder dass die Maschine durchbrannte oder dass ich den Truck und den Anhänger in Kalifornien verkaufen und nach Hause fliegen müsste oder jemanden von unseren vielen Freunden in Arizona um Hilfe anrufen müsste. Es gingen mir jede Menge Vorstellungen durch den Kopf, denn alles was er mir zeigte, waren sehr wage Informationen.
Für jene, die Englisch können und mehr Information über die Weise wie der Vater spricht oder und Dinge offenbart, haben wollen, da gibt es die DVD “Wie der Herr mich lehrte die Stimme des Vaters zu hören oder die CD/MP3 “Wie man durch den Geist geleitet wird”.
Wichtig! All diese wilden Gedanken habe ich von mir gewiesen und meinen Sinn diszipliniert um auf das fokussiert zu bleiben was mir gezeigt worden war – eine größere Sache früh auf der Rückreise, eine kleinere Sache zwei Stunden von Zuhause entfernt und eine vier- und nicht dreitägige Rückreise.
Die Rückreise
Ich ließ das Gebiet um Victorville am Mittwochnachmittag hinter mir und fuhr angenehme 88 – 93 km/h bis zur Stadt Needles (Kalifornien), die direkt an der Grenze von Kalifornien und Arizona zur Wüste Mojave hin liegt. Am nächsten Morgen fuhr ich eine Stunde zu und durch Kingman in Arizona und ca. 83 km weiter, also fast genau 2 Stunden in den Tag hinein, als plötzlich der linke Vorderreifen am Anhänger platzte.
Ich war nicht ganz inmitten von Nirgendwo, sondern an den Ausläufern. Es waren noch 212 km bis Flagstaff, 83 km zurück nach Kingman und es war 9:30 Uhr am Vormittag. Der Anhänger hat 4 Reifen auf 2 Achsen, einen Reifen vor dem anderen auf jeder Seite. Der linke Vorderreifen explodierte mit einer solchen Wucht, sodass fast sofort die Felge auf der Straße war und es Funken sprühte was sie ruinierte.
Ich fuhr an den Fahrbahnrand, hievte die Achse hoch und entfernte den verbleibenden Rand, schnitt den restlichen Gummi weg und entfernte Gummi und Draht von der Bremse und der Achse, holte den Ersatzreifen. Er hatte die falsche Größe, 6 Löcher im Rad statt 5. Plötzlich war ich 2 Reifen los. Das war also die größere Sache, die mit dem Anhänger schief gehen sollte.
Die Wege und Gedanken des Vaters zur Sache …
Da nun mal die Felge runter war, konnte ich mich langsam entlang des Abstellstreifens der Autobahn bewegen bis zur Ausfahrt 103, was 1,61 km weiter die Straße runter war und am Ende dieser Ausfahrt zeigte ein Zeichen “Straßenbelag endet hier” an. Ich parkte auf der Seite direkt neben der Staße (was hier mehr ein Pfad war). Ich habe dir gesagt, dass ich beinahe inmitten von “Nirgendwo” war.
Der Regel, der ich zuerst folge ist, dass ich im Natürlichen das tue was ich weiß das ich tun kann, was bedeutet, dass ich den Anhänger losmachen musste und dem Vater vertraute, dass das o.k. sei und ich die 83 km zurück nach Kingman fuhr, wobei ich dem Vater vertraute, dass dort ein Reifengeschäft sein würde, das 2 Felgen und Räder hat, um den geplatzten und den mit der falschen Größe zu ersetzen.
Ich machte das Gleiche was ich immer mache für den Fall, dass der Vater wollte, dass ich stattdessen 212 km nach Flagstaff fahre und so tat ich das gedanklich und es machte keinen Sinn und in meinem Geist hatte ich null Resonanz darüber. So fuhr ich dann gedanklich den anderen Weg nach Kingman und auch da spürte ich nichts, aber ich wusste aus Erfahrung, dass das bedeutete, dass ich tun sollte, was im Natürlichen richtig schien, also fuhr ich nach Kingman zurück. Ich rief einige Geschäfte an und fand eines, indem man mir sagte, dass sie mir helfen könnten.
Innerhalb von einer Stunde hatten sie zwei neue Reifen auf zwei neuen Felgen und ich war auf dem Rückweg um sie an dem Anhänger zu montieren. Indem ich meinem Vater meine Schritte anbefohlen hatte, war ich zu einem Reifengeschäft gefahren an dem es einen “In-n-Out-Hamburger” an der Ecke gab.
Ich hatte auf dieser Reise noch in keinem gegessen und es ist eine Familientradition in einem “In-n-Out” zu essen, wenn wir in Kalifornien sind, was von meiner Schwiegertochter, die aus CA stammt, eingeführt worden war. Es ist nicht so, dass wir vor diesem berühmten “In-n-Out”-Schild niederknien, aber es ist Tradition da zu essen und weil Mittagszeit war und ich an diesem Tag noch nichts gegessen hatte, schien es mir und IHM gut dort Mittagessen zu haben. (Aber auch deswegen scannte ich meinen Geist, während ich betete um zu sehen, ob ich direkt zum Anhänger zurückfahren sollte oder nicht. Ich hatte kein Gefühl der Dringlichkeit in dieser Stunde zum Anhänger zurückzufahren und so aß ich zu Mittag.
Warum die Panne passiert war
Als ich schließlich das neue Rad am Anhänger und den Reservereifen hinten angebracht hatte, setzte ich meine Reise fort und während ich fuhr, dachte ich über die übrigen 3 Reifen nach. Der Anhänger war 3 ½ Jahre am gleichen Ort in der hohen kalifornischen Wüste gewesen, bevor er auf diese Reise ging, wodurch ich überlegte, dass trockene Fäule und UV-Schädigung verursacht hatte, dass dieser Reifen platzte und so überlegte ich bezüglich der drei verbleibenden.
Beim Fahren betete ich leicht im Geist, während mein Verstand verschiedene Möglichkeiten durchging um zu erkennen, ob irgendeine Ursache, über die ich nachdachte, mir Zeugnis gab – so suchte ich nach einem plötzlichen Frieden oder ein Wissen in meinem Geist bezüglich einer der Ideen, die ich hatte, die darauf hindeuteten, dass das der Gedanke des Vaters über die Sache war.
Ich dachte, dass ich anhalten und das Reserverad auf der rechten Vorderseite anbringen könnte und dachte, dass der linke durchgebrannt war, weil die vorderen Anhängerräder zuerst Straßengeröll abbekommen und zuerst auf jeden Schlag aufkommen und weil sie mehr Gewicht des Anhängers tragen als die hinteren Reifen es tun. Aber dann dachte ich daran, dass mit 3 alten Reifen die Chance 1:3 liegt, dass ich den falschen auswähle und dann vielleicht einen Platten an einem anderen Reifen hätte, was doppelte Arbeit machen würde, wenn ich falsch vermutet hatte.
Nachdem ich darüber weder einen Frieden noch eine Richtung noch sonst etwas verspürte, während ich betete und darüber nachdachte, fragte ich schließlich: “Vater, was würde hilfreich sein, um zu wissen, warum dieser linke Reifen geplatzt war, weil, wenn ich dies wüsste, konnte ich eine weise Entscheidung darüber treffen was ich mit dem Reserverad und den anderen drei alten Reifen tun soll, wenn überhaupt etwas oder soll ich die Dinge einfach so belassen, wie sie sind?”
Sofort sagte er: “Als du letzte Nacht die Ausfahrt rausfuhrst und beinahe die Wende zum Campingplatz verpasst hast, bremstest du heftig und bogst gleichzeitig rechts ein, sodass das meiste des Gewichts des Anhängers und die Wucht bei der Kurve den linken Vorderreifen traf. Die Kurve beschädigte ihn innerlich und das ist der Grund warum er heute zwei Stunden nach deiner Tagesreise platzte”.
Während er sprach, sah ich diese Wende noch einmal. Am vorherigen Abend war die Sonne am Untergehen und ich folgte meinem Navi zum Campingplatz und nachdem ich abgefahren war, gab es da eine Straße zum Campingplatz, die ich beinahe verpasst hatte, daher bremste ich heftig und lenkte instinktiv nach rechts. Leider erinnerte ich mich erst eine halbe Sekunde später, dass ich einen drei Tonnen schweren Anhänger hinter mir hatte. Eine Sekunde lang befürchtete ich, dass ich mich überschlagen würde, weil die Kurve so heftig war, aber das tat ich nicht, ich hörte nur wie die Bremsen des Anhängers blockierten während ich bremste und zur gleichen Zeit abbog. Offensichtlich hatte ich den alten linken Vorderreifen beschädigt als ich das tat.
Wenn ich religiös gewesen wäre …
Die normale religiöse Reaktion zu einem Reifen, der aufplatzte, würde sein, dem Teufel zu sagen, dass er gebunden sei und ihn rauszuschmeißen oder irgendetwas zu sagen, das mit ihm zusammenhing. Aber die Wahrheit ist, dass ich es selbst verursacht hatte und unvorsichtigerweise gebremst hatte und zu heftig abgebogen war, als dass ich einfach noch eine Runde gedreht hätte und den anderen Weg zurückgefahren wäre, indem ich mich erinnert hätte, dass ich einen 3 Tonnen schweren Anhänger hinter mir hatte. Es war nicht der Teufel gewesen, ich hatte es selbst verursacht. Das ist es was der Vater dachte. Die Lektion ist, wenn du in seinen höheren Wegen und Gedanken bezüglich einer Sache wandeln willst, dann beschuldige nicht einfach den Teufel oder jemand anderen wie bei einer reflexartigen Reaktion, sondern schau zuerst in den Spiegel und sei dann willig ehrlich zu sein.
Der Wind und Lenken
Als ich wiederum auf der Straße war, bemerkte ich, dass, wenn ein großer Sattelschlepper an mir vorbeifuhr, ich dann zurerst zu dem vorbeifahrenden Schlepper hingezogen wurde und dann zur Seite geblasen wurde, wenn er vorbei war. Ich tat was ich immer tue – ich betete in Sprachen, während ich über die Sache nachdachte, bewegte meine Gedanken zu meinem Geist hin und achtete auf ein Zeugnis oder einen Frieden bezüglich eines bestimmten Gedankens. Ich hatte eine ladungsausgleichende Anhängerkupplung an dem Truck, die zwei Ketten benutzte um Anhänger und Truck zusammenzuschließen – ohne diese würde der Truck aussehen als würde er aufgrund des Gewichts hinten eine Tonne hin- und herknallen.
Mit der Kupplung wurden Truck und Anhänger ausbalanciert. Aber ich wunderte mich ob ich nicht den Kupplungssatz wechseln müsste, weil wenn einfach zu viel Gewicht auf den Hinterrädern wären, dann würden die Vorderräder zu leicht sein, was das Lenken sehr leicht und kompliziert machen würde – und vielleicht war das der Grund warum ich zuerst hingezogen und dann von diesen großen LKW’s weggestoßen wurde, während sie vorbeifuhren. Ich bekam nichts während ich betete und dachte weiter darüber nach was zu tun sei und hielt nach den Gedanken des Vaters in dieser Sache Ausschau.
Ich fuhr auf einen Rastplatz, hielt an um die Toilette aufzusuchen und während ich da war, kam ein Mann herein. So fing ich ein Gespräch mit ihm an und machte einen Kommentar über den langen und heißen Tag. Er stimmte zu und sagte, dass jeder Tag für ihn ein langer Tag war und ich erwiderte indem ich ihn fragte, ob er da draußen einen dieser großen LKW’s fahre, was er bejahte. Dann erzählte ich ihm über das Hingezogen- und das Weggestoßenwerden durch diese LKW’s während sie vorbeifuhren und er sagte, dass dies normal sei und dass dies auch ihnen passiere. “Wenn meine Frau fährt, dann sage ich ihr immer, dass sie auf das Vakuum achten soll während sie vorbeifahren und auf die Luftwelle die uns gleich danach wegdrückt.”
So bekam ich die Gedanken des Vaters, obwohl dieser Mann dies nicht wusste – das was ich erfuhr war also normal, also musste ich nichts an der Kupplung anpassen. Während wir beide zu unseren Trucks zurückgingen, sagte ich Folgendes: “Danke Vater für diese Weisheit durch diesen Mann. Ich weiß nicht ob er dich kennt oder nicht, aber wie auch immer, ich möchte gerne, dass seine Hilfe ihm am letzten Tag zugerechnet wird, weil du ihn benutzt hast um mir deine Gedanken in dieser Sache mitzuteilen.”
Ein anderer Vorfall
Der Rest dieses und des nächsten Tages waren ohne weitere Ereignisse und am Samstag um 7:00 Uhr morgens befand ich mich zwei Stunden von Zuhause entfernt, genau östlich von Oklahoma City, nicht ganz vor Shawnee auf der 1-40 und ich wunderte mich gerade über die “kleinere” Sache, die ich gefühlt hatte, dass sie zirka zwei Stunde von Zuhause weg geschehen sollte. Genau da blinkte auf dem Armaturenbrett ein “Prüfe-den-Motor-Licht” auf und ein kurzer Scan der Anzeigen zeigte, dass etwas mit dem elektronischem System falsch war. Anstatt, dass die Nadel auf der Anzeige auf 14 zeigte, war sie neben dem 10 oder 12 Zeichen.
Das bedeutete, dass entweder die Lichtmaschine Elektrizität zurück zur Batterie schickte oder dass die Batterie nicht länger aufgeladen war. Als ich in Sprachen betete und über diese zwei Möglichkeiten nachdachte, fühlte ich nichts bezüglich der Lichtmaschine, aber wenn ich an die Batterie dachte, dann erinnerte ich mich plötzlich, dass ich vor der Reise aufgefordert worden war diese 4 Jahre alte Batterie auszuwechseln, aber diese Aufforderung ignoriert hatte – es war ein Drang, ein anhaltender Vorschlag gewesen, sie zu ersetzen. Aber ich argumentierte es zu der Zeit weg und sagte mir, dass es eine gute und starke Batterie sei. Aber ich glaube, als ich am frühen Morgen die Scheinwerfer und auch alle Anhängerlichter anhatte, da hatte dies die Grenze der Batterie überschritten und sie hatte nun keine Aufladung mehr. Aufgrund der Weise wie sich die Nadel bewegte, rechnete ich damit, dass ich nur 30 Minuten hatte bis der Motor aufgeben würde.
Ich sagte: “Ok Vater, für alle Dinge ist für mich bereits gesorgt (2 Petrus 1,3-4), also offenbare mir deine Versorgung – ich brauche eine neue Batterie und ein Autoteilegeschäft öffnet um 7:15, aber die meisten davon sind in den Städten mit begrenzten Parkmöglichkeiten, also würde ich einen Walmart bevorzugen, an dem es genügend Parkmöglichkeiten gibt und ich brauche diesen direkt neben der Autobahn, weil ich mit diesem Ding hier nicht durch die Stadtstraßen fahre.” Ich gab dann “Walmart” auf dem Navi ein und es zeigte eines am Sawenee Einkaufscenter in 12 km Entfernung an. Ich fuhr direkt dort hin, kaufte eine neue Batterie und war weiter auf meinem Weg nach Hause … wau!
Die zwei letzten Weekly Thoughts habe ich nun 2 Wochen aus meinem Leben sehr detailiert mitgeteilt um dir die Mechanismen sehen zu lassen wie Barb und ich leben und, dass dies ein Lebensstil ist und nicht eine Formel – es ist eine fortwährende Gemeinschaft mit dem Vater. Ich mache das Ganze genauso, wenn Barb 2 Stunden nach Tulsa runter fährt – ich mache das was ich im Natürlichen tun kann, indem ich für sie das Auto betanke, das Öl und den Reifendruck kontrolliere und die Windschutzscheibe reinige – dann bete ich und scanne ihre Reise in meinem Verstand um zu sehen ob da irgendein Gefühl in meinem Geist ist. Die meiste Zeit ist da nichts.
Das Gleiche mache ich, wenn wir Chris für ein paar Tage bei uns zu Hause haben oder wenn ich eine Dienstreise in Erwägung ziehe – oder wenn ich nur eine 15 minütige Besorgung mache. Es ist ein Lebensstil und während dieser Zeit denke ich an 100 verschiedene Dinge und bete zu jeder Zeit im Geist während ich die Dinge durchdenke. Gerade jetzt haben wir herausgefunden, dass die Windschutzscheibe von Barb’s Auto aufgrund ihres Alters und vor allem aufgrund von Hitze angeknackst ist, also bete ich für 250$ und über die Zeit um nach Tulsa zu fahren um sie zu ersetzen. Wenn ich einen Frieden bekomme und empfinde, dass Geld und Zeit da sind, dann lassen wir das herrichten. Es ist ein Lebensstil … habe ich das vorher schon erwähnt? Sei nicht religiös, wandle einfach mit dem Vater …
Also denk daran, tue das was du weißt was du im Natürlichen tun sollst und, wenn du in Sprachen betest, dann denk deinen Tag durch und lenke deine Aufmerksamkeit auf deinen Geist während du denkst um zu sehen, ob da etwas in dir Zeugnis gibt, das andeuten mag, dass der Vater einen anderen Gedanken über das Thema hat und dir seine höheren Wege für dich offenbaren will … Nächste Woche werden wir uns dies von einem anderen Blickwinkel aus ansehen. Seid gesegnet,
John Fenn
Übersetzung: Renate St.
www.supernaturalhousechurch.org
ich habe über mein Leben berichtet und wie ich dabei Gottes höhere Wege und Gedanken wähle. Heute schreibe ich über drei weitere Geschehnisse von letzter Woche. Indem ich mein Herz und Leben freilege, zeige ich, dass es hierbei um einen Lebensstil geht, bei dem man mit dem Vater wandelt und fortwährend checkt ob es da irgendeinen Unterschied zwischen meinen Gedanken und Wegen und seinen Gedanken und Wegen gibt.
Die Reise nach Kalifornien
Letzte Woche habe ich davon erzählt wie das Leben von Chris verschont wurde als wir in Kanada waren und die Heimgruppe ist nun dabei einen Zaun anzubringen, damit er und andere Bewohner sich nicht weiter weg bewegen können. Direkt nachdem ich von dieser Reise zurück war, hatte ich ein kleines Zeitfenster um mit unseren alten bewährten Truck nach Victorville (auf kalifornischen Gebiet) zu fahren um einen Anhänger abzuholen, der uns zur Nutzung gegeben worden war. Er wiegt 2720 kg, was an der Grenze der Fähigkeit eines alten bewährten Trucks liegt, um diesen zu ziehen.
Wie ich letzte Woche bereits mitgeteilt habe, bete ich leicht in Sprachen, während ich gedanklich über eine Reise nachdenke. In meinen Gedanken fahre ich die Route entlang und bin sensibel gegenüber irgendeinem Zeugnis in meinem Geist, ob vielleicht etwas nicht stimmen könnte, was sich durch eine Schwere ausdrückt oder so, dass meine Aufmerksamkeit auf einen besonderen Punkt gezogen wird und dabei bleibt. Wenn das so ist, dann verharrre ich dabei und suche nach genaueren Informationen. Die Wege des Geistes und des Vaters sind derart, dass du gewöhnlich, wenn du mehr bei einer Offenbarung verweilst, ER dich mit mehr Details bis hin zu dem Punkt versorgt, von dem er möchte das du ihn wissen sollst, aber nicht darüber hinaus.
Gedanklich scannte ich meine Reiseroute von 2250 km, angefangen von Tulsa bis Flagstaff in Arizona, dann durch die Mojave Wüste bis Victorville, dem Gebiet in der hohen Wüste über LA. In meinem Geist fühlte ich keine Hindernisse bezüglich der Hinfahrt, aber da war eine leichte Schwere bezüglich der Rückreise. Während ich betete und gedanklich den Weg entlangfuhr, wusste ich, dass ich gerade nachdem ich von Kalifornien raus sein würde ein großes Problem mit dem Truck haben würde und dann spürte ich wiederum, dass eine kleinere Sache, kurz bevor ich in Tulsa ankommen würde, schiefgehen würde. Barb spürte auch, dass mit dem Anhänger etwas schiefgehen würde, also hielt ich Ausschau! Wir hatten die Gedanken des Vaters!
Ich fragte den Vater “wie groß” die Probleme sein würden um herauszufinden ob es hinkommen würde, dass ich immer noch am Freitag zuhause ankommen würde, wenn ich Kalifornien am Mittwoch verließe? Sofort, wenn ich an Freitag dachte, war es blank …, aber wenn ich an Samstag dachte, dann hatte ich gleich Frieden. Also verstand ich, dass es sein Gedanke war, dass ich am Samstag ankommen sollte. Also eine Viertagesfahrt zurück – ich war daher etwas nervös. Sofort stellte ich mir vor, dass das Getriebe des Trucks ausging oder dass die Maschine durchbrannte oder dass ich den Truck und den Anhänger in Kalifornien verkaufen und nach Hause fliegen müsste oder jemanden von unseren vielen Freunden in Arizona um Hilfe anrufen müsste. Es gingen mir jede Menge Vorstellungen durch den Kopf, denn alles was er mir zeigte, waren sehr wage Informationen.
Für jene, die Englisch können und mehr Information über die Weise wie der Vater spricht oder und Dinge offenbart, haben wollen, da gibt es die DVD “Wie der Herr mich lehrte die Stimme des Vaters zu hören oder die CD/MP3 “Wie man durch den Geist geleitet wird”.
Wichtig! All diese wilden Gedanken habe ich von mir gewiesen und meinen Sinn diszipliniert um auf das fokussiert zu bleiben was mir gezeigt worden war – eine größere Sache früh auf der Rückreise, eine kleinere Sache zwei Stunden von Zuhause entfernt und eine vier- und nicht dreitägige Rückreise.
Die Rückreise
Ich ließ das Gebiet um Victorville am Mittwochnachmittag hinter mir und fuhr angenehme 88 – 93 km/h bis zur Stadt Needles (Kalifornien), die direkt an der Grenze von Kalifornien und Arizona zur Wüste Mojave hin liegt. Am nächsten Morgen fuhr ich eine Stunde zu und durch Kingman in Arizona und ca. 83 km weiter, also fast genau 2 Stunden in den Tag hinein, als plötzlich der linke Vorderreifen am Anhänger platzte.
Ich war nicht ganz inmitten von Nirgendwo, sondern an den Ausläufern. Es waren noch 212 km bis Flagstaff, 83 km zurück nach Kingman und es war 9:30 Uhr am Vormittag. Der Anhänger hat 4 Reifen auf 2 Achsen, einen Reifen vor dem anderen auf jeder Seite. Der linke Vorderreifen explodierte mit einer solchen Wucht, sodass fast sofort die Felge auf der Straße war und es Funken sprühte was sie ruinierte.
Ich fuhr an den Fahrbahnrand, hievte die Achse hoch und entfernte den verbleibenden Rand, schnitt den restlichen Gummi weg und entfernte Gummi und Draht von der Bremse und der Achse, holte den Ersatzreifen. Er hatte die falsche Größe, 6 Löcher im Rad statt 5. Plötzlich war ich 2 Reifen los. Das war also die größere Sache, die mit dem Anhänger schief gehen sollte.
Die Wege und Gedanken des Vaters zur Sache …
Da nun mal die Felge runter war, konnte ich mich langsam entlang des Abstellstreifens der Autobahn bewegen bis zur Ausfahrt 103, was 1,61 km weiter die Straße runter war und am Ende dieser Ausfahrt zeigte ein Zeichen “Straßenbelag endet hier” an. Ich parkte auf der Seite direkt neben der Staße (was hier mehr ein Pfad war). Ich habe dir gesagt, dass ich beinahe inmitten von “Nirgendwo” war.
Der Regel, der ich zuerst folge ist, dass ich im Natürlichen das tue was ich weiß das ich tun kann, was bedeutet, dass ich den Anhänger losmachen musste und dem Vater vertraute, dass das o.k. sei und ich die 83 km zurück nach Kingman fuhr, wobei ich dem Vater vertraute, dass dort ein Reifengeschäft sein würde, das 2 Felgen und Räder hat, um den geplatzten und den mit der falschen Größe zu ersetzen.
Ich machte das Gleiche was ich immer mache für den Fall, dass der Vater wollte, dass ich stattdessen 212 km nach Flagstaff fahre und so tat ich das gedanklich und es machte keinen Sinn und in meinem Geist hatte ich null Resonanz darüber. So fuhr ich dann gedanklich den anderen Weg nach Kingman und auch da spürte ich nichts, aber ich wusste aus Erfahrung, dass das bedeutete, dass ich tun sollte, was im Natürlichen richtig schien, also fuhr ich nach Kingman zurück. Ich rief einige Geschäfte an und fand eines, indem man mir sagte, dass sie mir helfen könnten.
Innerhalb von einer Stunde hatten sie zwei neue Reifen auf zwei neuen Felgen und ich war auf dem Rückweg um sie an dem Anhänger zu montieren. Indem ich meinem Vater meine Schritte anbefohlen hatte, war ich zu einem Reifengeschäft gefahren an dem es einen “In-n-Out-Hamburger” an der Ecke gab.
Ich hatte auf dieser Reise noch in keinem gegessen und es ist eine Familientradition in einem “In-n-Out” zu essen, wenn wir in Kalifornien sind, was von meiner Schwiegertochter, die aus CA stammt, eingeführt worden war. Es ist nicht so, dass wir vor diesem berühmten “In-n-Out”-Schild niederknien, aber es ist Tradition da zu essen und weil Mittagszeit war und ich an diesem Tag noch nichts gegessen hatte, schien es mir und IHM gut dort Mittagessen zu haben. (Aber auch deswegen scannte ich meinen Geist, während ich betete um zu sehen, ob ich direkt zum Anhänger zurückfahren sollte oder nicht. Ich hatte kein Gefühl der Dringlichkeit in dieser Stunde zum Anhänger zurückzufahren und so aß ich zu Mittag.
Warum die Panne passiert war
Als ich schließlich das neue Rad am Anhänger und den Reservereifen hinten angebracht hatte, setzte ich meine Reise fort und während ich fuhr, dachte ich über die übrigen 3 Reifen nach. Der Anhänger war 3 ½ Jahre am gleichen Ort in der hohen kalifornischen Wüste gewesen, bevor er auf diese Reise ging, wodurch ich überlegte, dass trockene Fäule und UV-Schädigung verursacht hatte, dass dieser Reifen platzte und so überlegte ich bezüglich der drei verbleibenden.
Beim Fahren betete ich leicht im Geist, während mein Verstand verschiedene Möglichkeiten durchging um zu erkennen, ob irgendeine Ursache, über die ich nachdachte, mir Zeugnis gab – so suchte ich nach einem plötzlichen Frieden oder ein Wissen in meinem Geist bezüglich einer der Ideen, die ich hatte, die darauf hindeuteten, dass das der Gedanke des Vaters über die Sache war.
Ich dachte, dass ich anhalten und das Reserverad auf der rechten Vorderseite anbringen könnte und dachte, dass der linke durchgebrannt war, weil die vorderen Anhängerräder zuerst Straßengeröll abbekommen und zuerst auf jeden Schlag aufkommen und weil sie mehr Gewicht des Anhängers tragen als die hinteren Reifen es tun. Aber dann dachte ich daran, dass mit 3 alten Reifen die Chance 1:3 liegt, dass ich den falschen auswähle und dann vielleicht einen Platten an einem anderen Reifen hätte, was doppelte Arbeit machen würde, wenn ich falsch vermutet hatte.
Nachdem ich darüber weder einen Frieden noch eine Richtung noch sonst etwas verspürte, während ich betete und darüber nachdachte, fragte ich schließlich: “Vater, was würde hilfreich sein, um zu wissen, warum dieser linke Reifen geplatzt war, weil, wenn ich dies wüsste, konnte ich eine weise Entscheidung darüber treffen was ich mit dem Reserverad und den anderen drei alten Reifen tun soll, wenn überhaupt etwas oder soll ich die Dinge einfach so belassen, wie sie sind?”
Sofort sagte er: “Als du letzte Nacht die Ausfahrt rausfuhrst und beinahe die Wende zum Campingplatz verpasst hast, bremstest du heftig und bogst gleichzeitig rechts ein, sodass das meiste des Gewichts des Anhängers und die Wucht bei der Kurve den linken Vorderreifen traf. Die Kurve beschädigte ihn innerlich und das ist der Grund warum er heute zwei Stunden nach deiner Tagesreise platzte”.
Während er sprach, sah ich diese Wende noch einmal. Am vorherigen Abend war die Sonne am Untergehen und ich folgte meinem Navi zum Campingplatz und nachdem ich abgefahren war, gab es da eine Straße zum Campingplatz, die ich beinahe verpasst hatte, daher bremste ich heftig und lenkte instinktiv nach rechts. Leider erinnerte ich mich erst eine halbe Sekunde später, dass ich einen drei Tonnen schweren Anhänger hinter mir hatte. Eine Sekunde lang befürchtete ich, dass ich mich überschlagen würde, weil die Kurve so heftig war, aber das tat ich nicht, ich hörte nur wie die Bremsen des Anhängers blockierten während ich bremste und zur gleichen Zeit abbog. Offensichtlich hatte ich den alten linken Vorderreifen beschädigt als ich das tat.
Wenn ich religiös gewesen wäre …
Die normale religiöse Reaktion zu einem Reifen, der aufplatzte, würde sein, dem Teufel zu sagen, dass er gebunden sei und ihn rauszuschmeißen oder irgendetwas zu sagen, das mit ihm zusammenhing. Aber die Wahrheit ist, dass ich es selbst verursacht hatte und unvorsichtigerweise gebremst hatte und zu heftig abgebogen war, als dass ich einfach noch eine Runde gedreht hätte und den anderen Weg zurückgefahren wäre, indem ich mich erinnert hätte, dass ich einen 3 Tonnen schweren Anhänger hinter mir hatte. Es war nicht der Teufel gewesen, ich hatte es selbst verursacht. Das ist es was der Vater dachte. Die Lektion ist, wenn du in seinen höheren Wegen und Gedanken bezüglich einer Sache wandeln willst, dann beschuldige nicht einfach den Teufel oder jemand anderen wie bei einer reflexartigen Reaktion, sondern schau zuerst in den Spiegel und sei dann willig ehrlich zu sein.
Der Wind und Lenken
Als ich wiederum auf der Straße war, bemerkte ich, dass, wenn ein großer Sattelschlepper an mir vorbeifuhr, ich dann zurerst zu dem vorbeifahrenden Schlepper hingezogen wurde und dann zur Seite geblasen wurde, wenn er vorbei war. Ich tat was ich immer tue – ich betete in Sprachen, während ich über die Sache nachdachte, bewegte meine Gedanken zu meinem Geist hin und achtete auf ein Zeugnis oder einen Frieden bezüglich eines bestimmten Gedankens. Ich hatte eine ladungsausgleichende Anhängerkupplung an dem Truck, die zwei Ketten benutzte um Anhänger und Truck zusammenzuschließen – ohne diese würde der Truck aussehen als würde er aufgrund des Gewichts hinten eine Tonne hin- und herknallen.
Mit der Kupplung wurden Truck und Anhänger ausbalanciert. Aber ich wunderte mich ob ich nicht den Kupplungssatz wechseln müsste, weil wenn einfach zu viel Gewicht auf den Hinterrädern wären, dann würden die Vorderräder zu leicht sein, was das Lenken sehr leicht und kompliziert machen würde – und vielleicht war das der Grund warum ich zuerst hingezogen und dann von diesen großen LKW’s weggestoßen wurde, während sie vorbeifuhren. Ich bekam nichts während ich betete und dachte weiter darüber nach was zu tun sei und hielt nach den Gedanken des Vaters in dieser Sache Ausschau.
Ich fuhr auf einen Rastplatz, hielt an um die Toilette aufzusuchen und während ich da war, kam ein Mann herein. So fing ich ein Gespräch mit ihm an und machte einen Kommentar über den langen und heißen Tag. Er stimmte zu und sagte, dass jeder Tag für ihn ein langer Tag war und ich erwiderte indem ich ihn fragte, ob er da draußen einen dieser großen LKW’s fahre, was er bejahte. Dann erzählte ich ihm über das Hingezogen- und das Weggestoßenwerden durch diese LKW’s während sie vorbeifuhren und er sagte, dass dies normal sei und dass dies auch ihnen passiere. “Wenn meine Frau fährt, dann sage ich ihr immer, dass sie auf das Vakuum achten soll während sie vorbeifahren und auf die Luftwelle die uns gleich danach wegdrückt.”
So bekam ich die Gedanken des Vaters, obwohl dieser Mann dies nicht wusste – das was ich erfuhr war also normal, also musste ich nichts an der Kupplung anpassen. Während wir beide zu unseren Trucks zurückgingen, sagte ich Folgendes: “Danke Vater für diese Weisheit durch diesen Mann. Ich weiß nicht ob er dich kennt oder nicht, aber wie auch immer, ich möchte gerne, dass seine Hilfe ihm am letzten Tag zugerechnet wird, weil du ihn benutzt hast um mir deine Gedanken in dieser Sache mitzuteilen.”
Ein anderer Vorfall
Der Rest dieses und des nächsten Tages waren ohne weitere Ereignisse und am Samstag um 7:00 Uhr morgens befand ich mich zwei Stunden von Zuhause entfernt, genau östlich von Oklahoma City, nicht ganz vor Shawnee auf der 1-40 und ich wunderte mich gerade über die “kleinere” Sache, die ich gefühlt hatte, dass sie zirka zwei Stunde von Zuhause weg geschehen sollte. Genau da blinkte auf dem Armaturenbrett ein “Prüfe-den-Motor-Licht” auf und ein kurzer Scan der Anzeigen zeigte, dass etwas mit dem elektronischem System falsch war. Anstatt, dass die Nadel auf der Anzeige auf 14 zeigte, war sie neben dem 10 oder 12 Zeichen.
Das bedeutete, dass entweder die Lichtmaschine Elektrizität zurück zur Batterie schickte oder dass die Batterie nicht länger aufgeladen war. Als ich in Sprachen betete und über diese zwei Möglichkeiten nachdachte, fühlte ich nichts bezüglich der Lichtmaschine, aber wenn ich an die Batterie dachte, dann erinnerte ich mich plötzlich, dass ich vor der Reise aufgefordert worden war diese 4 Jahre alte Batterie auszuwechseln, aber diese Aufforderung ignoriert hatte – es war ein Drang, ein anhaltender Vorschlag gewesen, sie zu ersetzen. Aber ich argumentierte es zu der Zeit weg und sagte mir, dass es eine gute und starke Batterie sei. Aber ich glaube, als ich am frühen Morgen die Scheinwerfer und auch alle Anhängerlichter anhatte, da hatte dies die Grenze der Batterie überschritten und sie hatte nun keine Aufladung mehr. Aufgrund der Weise wie sich die Nadel bewegte, rechnete ich damit, dass ich nur 30 Minuten hatte bis der Motor aufgeben würde.
Ich sagte: “Ok Vater, für alle Dinge ist für mich bereits gesorgt (2 Petrus 1,3-4), also offenbare mir deine Versorgung – ich brauche eine neue Batterie und ein Autoteilegeschäft öffnet um 7:15, aber die meisten davon sind in den Städten mit begrenzten Parkmöglichkeiten, also würde ich einen Walmart bevorzugen, an dem es genügend Parkmöglichkeiten gibt und ich brauche diesen direkt neben der Autobahn, weil ich mit diesem Ding hier nicht durch die Stadtstraßen fahre.” Ich gab dann “Walmart” auf dem Navi ein und es zeigte eines am Sawenee Einkaufscenter in 12 km Entfernung an. Ich fuhr direkt dort hin, kaufte eine neue Batterie und war weiter auf meinem Weg nach Hause … wau!
Die zwei letzten Weekly Thoughts habe ich nun 2 Wochen aus meinem Leben sehr detailiert mitgeteilt um dir die Mechanismen sehen zu lassen wie Barb und ich leben und, dass dies ein Lebensstil ist und nicht eine Formel – es ist eine fortwährende Gemeinschaft mit dem Vater. Ich mache das Ganze genauso, wenn Barb 2 Stunden nach Tulsa runter fährt – ich mache das was ich im Natürlichen tun kann, indem ich für sie das Auto betanke, das Öl und den Reifendruck kontrolliere und die Windschutzscheibe reinige – dann bete ich und scanne ihre Reise in meinem Verstand um zu sehen ob da irgendein Gefühl in meinem Geist ist. Die meiste Zeit ist da nichts.
Das Gleiche mache ich, wenn wir Chris für ein paar Tage bei uns zu Hause haben oder wenn ich eine Dienstreise in Erwägung ziehe – oder wenn ich nur eine 15 minütige Besorgung mache. Es ist ein Lebensstil und während dieser Zeit denke ich an 100 verschiedene Dinge und bete zu jeder Zeit im Geist während ich die Dinge durchdenke. Gerade jetzt haben wir herausgefunden, dass die Windschutzscheibe von Barb’s Auto aufgrund ihres Alters und vor allem aufgrund von Hitze angeknackst ist, also bete ich für 250$ und über die Zeit um nach Tulsa zu fahren um sie zu ersetzen. Wenn ich einen Frieden bekomme und empfinde, dass Geld und Zeit da sind, dann lassen wir das herrichten. Es ist ein Lebensstil … habe ich das vorher schon erwähnt? Sei nicht religiös, wandle einfach mit dem Vater …
Also denk daran, tue das was du weißt was du im Natürlichen tun sollst und, wenn du in Sprachen betest, dann denk deinen Tag durch und lenke deine Aufmerksamkeit auf deinen Geist während du denkst um zu sehen, ob da etwas in dir Zeugnis gibt, das andeuten mag, dass der Vater einen anderen Gedanken über das Thema hat und dir seine höheren Wege für dich offenbaren will … Nächste Woche werden wir uns dies von einem anderen Blickwinkel aus ansehen. Seid gesegnet,
John Fenn
Übersetzung: Renate St.
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